[转帖]怀柳之间无城市！侗族地区缺中心！

怀柳之间无城市！侗族地区缺中心！<o:p></o:p>一条铁路修通后，铁路沿线的经济就会快速的发展，同时会加快沿线的城市化进程。沿着铁路线城市一般近等距离分布，主要的铁路干线，沿线城市皆有等距离分布的特征，而且，经济发展水平越高，城市之间的平均距离就越短。在京广线上平均73公里有一个县级以上的城市，南京－宁波的铁路线上平均44公里有一个县级以上的城市，二十世纪七十年代中后期，枝柳线全线贯通，从怀化到柳州453公里，其间居然没有一个县级市，如今唯一的县级市－－湖南的洪江还是搬迁来的，可见怀化－柳州线上差距有多大，诚然怀化至柳州铁路沿线经济比京广沿线和南京－宁波沿线经济发展水平低，但是也不至于453公里没有一个县级市。铁路通车20多年了，城市化进程如此之慢，显然是与资源配置、投资规模和户籍制度的不尽合理有关。<o:p></o:p>“亡羊补牢，犹为未晚”，我们必须有意识地加快城市化的步伐，融安距离柳州140公里，距离靖州170公里。靖州是怀柳线上湖南境段上最具备县改市的，在广西境段，看来融安的位置比较合适。为什么说融安最适合立即县改市，有下列理由：在怀化至柳州的453公里中，如果分布洪江、靖州、融安三个县级市的话，城市之间的平均距离是110公里，这样的城市间距离已经是相当保守的数字了；侗族中心区域一个县级市都没有，从地理的区位上也需要一个城市来带动经济，湘桂黔三省交接处，湖南在加强靖州的建设，贵州在加强黎平的建设，不言而喻，广西必须加强融安的建设，不能失去商机。 <o:p></o:p>融安县城有物资流通中心的优势；还有无可比拟的地形水文优势。因此融安从现实条件来说，基本上具备县级市的条件，从长远来说，融安有发展为湘桂黔三省边界地区性中心城市的各种条件。要建设一个中等城市应该具备的条件是：开阔的地域，融安有连片的平原和低矮丘陵，面积有200平方公里，这样的地形条件是不可多得的，如果在这里建设一个人口30－50万的中心城市，环境有这样的容量，市政建设的成本较低；滨临融江，具备充足而优质的水源，现在已有的自来水厂就能供应20万人的需要。充沛的雨量，年平均降雨量是1900毫米，年平均湿度为80％，年平均气温19摄氏度，大于10度年平均积温达6070度，这样的气候条件很适合人们居住和植物生长；融安的交通条件颇为优越，是焦柳铁路上的大站，有209国道贯穿全境，到桂林的两江国际机场只有128公里，有省道相通，借助于两江国际机场，融安到国内各大城市的可达性都非常好。昔日融安的繁荣，车水马龙、商贾云集，林克武同志有诗“赞融安”：“久慕长安风物优，来观处处别开眸，千山莽莽连黔楚，一水滔滔下广州。迎远客，送飞舟，往来商旅货如流，深峦尽是摇钱树，只在人间善策谋。”融安要重振昔日长安的商业雄风，新近在209国道旁兴建了有相当规模“融安综合大市场”，引进外资发展特色农业。作为第二产业的矿业，也是融安的支柱产业，泗顶铅锌矿是全国有名的大矿，振兴融安是有基础的。我们必须把融安建设成湘桂黔边区的中心城市。<o:p></o:p></o:p><div id=[/img]