8000人奋战打通贵阳南大门
——贵惠高速公路建设纪实</strong>
打通贵阳“南大门”,将缩短与成渝东盟的时空距离</p>
具有民族特色的收费站
道路两旁充满花香
承载着贵州人的梦想和希望,穿过崇山峻岭
国庆小长假期间,记者在贵阳至惠水高速公路建设工地看到,为按时保质完成施工任务,建设者正争分夺秒奋战在岗位上。这是贵州交通运输部门紧紧抓住加快将贵州建设成为全国西南地区重要的陆路交通枢纽的战略机遇,按照省委、省政府“一天也不耽误,一天也不能耽误”的要求,加快构建现代综合交通运输体系的一个缩影。</p>
如今,一条崭新的宽阔大道伸向远方,双向6车道、全长40公里,10月10日建成通车试运行的贵阳至惠水高速公路,打通了贵阳“南大门”。</p>
去年年底,贵州省委省政府提出:“实施贵州高速公路三年建设会战,是深入贯彻落实党的十八大和省委十一届二次全会精神的具体体现。加快高速公路建设是我省加快建成西南重要陆路交通枢纽,加快构建连通内外、覆盖城乡现代综合交通运输体系,突破交通瓶颈制约的重大举措,对我省实现科学发展、后发赶超、同步小康具有重要意义。”</p>
由贵州桥梁建设集团有限责任公司投资兴建的BOT项目贵惠高速公路,2012年5月8日开工,通车时间比原计划整整提前了7个月,也使得三年大会战获得“开门红”。</p>
这傲人成绩,来源于省委省政府、市委市政府、社会各界及省交通运输厅的高度关注,来源于8000名高速公路建设者以饱满的热情日夜奋战。大家比拼质量和进度,看谁效率高,看谁的精品工程多,到处呈现你追我赶的火热场景。最终只用一年半时间,建成了目前省内等级标准最高的高速公路。</p>
实现高标准——不让质量问题过夜</strong>
在贵惠高速公路的全程建设过程中,对于自检、督查发现的质量问题,贵州桥梁集团采取的硬手段是高标准严要求,逐一解决,绝不让问题过夜。</p>
项目正式施工前,桥梁集团成立了由路基、桥梁、地质岩土、试验检测、材料设备等方面的专家组成的贵惠项目专家团队,对项目施工中可能出现的问题及工序相互间的逻辑关系进行梳理和反复研究,力求选择最优的建设方案。</p>
贵惠高速公路上的惠水特大桥,共计80跨,有30米箱梁663片。难度大、要求高,设计必须合理才能施工。施工组织设计时对桩基施工方案、预制场的选址、龙门吊、模板、台座的配置等都进行了详细的论证,确保关键线路的节点工期。</p>
在快速、优质、安全完成土建工程的基础上,贵州桥梁集团兼顾二期工程的实施。提前做好边坡绿化的准备,在完成路基填筑后,便开始跟上边坡的绿化作业。</p>
收费站、服务区、配电房、管理中心等房建场平和人行天桥、收费岛及收费天棚地段路基也与土建工程同期安排施工,为后续的站点建设推进无缝连接做足准备。</p>
土建主体工程基本完工后,在路面施工的同时,贵州桥梁集团组织安排后续绿化、机电、交通工程、房建、桥梁伸缩缝、收费站等项目也同步展开施工,大幅度提高了工作效率,加快了施工工期。</p>
[错误报告] [推荐] [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]